Josh Python @LostJoshPython

@SylvieValiquet2 @apratte @mbockcote Comique de voir tous les PWiste qui étaient en faveur du projet tout d’un coup virer contre maintenant que le Dear Leader se prononce contre 😂

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@SylvieValiquet2 @apratte @mbockcote

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@FlLgar @apratte @mbockcote Un système de train régional a besoin d’une colonne vertébrale.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@PiteCote @apratte La densité est là.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@lecoeurqubecois @apratte @mbockcote Pourquoi devrait-on continuer à faire la même érreure pour un autre 50ans??

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@Lumberjackish_ @apratte @mbockcote C’est un vrai problème aussi aux É-Us, au R-U et en Australie Il faut trouvé des solutions et non juste se jeter les bras en l’air. Le groupe Cadence qu’Alto à choisi inclus des institutions Française (SNCF, SYSTRA) pour justement adopter leurs pratiques pour diminuer les coûts.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@PetreStefanov87 @apratte @mbockcote Le TGF coute presqu’aussi cher que le TGV avec un fraction des bénéfice. C’est une idée perdante dès le départ.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@ydrape @apratte @mbockcote C’est aussi vrai pour les autoroutes, les écoles et les hôpitaux. Quel argument imbecile.

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André Pratte @apratte

3 hours ago

La France, pays que @mbockcote connaît fort bien, est plus endettée que le Canada et compte pourtant 2800 kilomètres de voies réservées à ses TGV. Pourquoi ce moyen de transport moderne, rapide et vert (que louangeaient jusqu'à il y a quelques mois le PQ et le Bloc...) est-il bon pour la France, en plus de nombreux pays d'Europe et d'Asie, mais pas pour le Québec et le Canada?

Le Journal de Montréal @JdeMontreal

11 hours ago

OPINION | Le TGV du pharaon Carney Lisez la chronique de @mbockcote ici: journaldemontreal.com/2026/06/11/le-…

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@LouLafontaine “Juste Toronto comme destination” alors qu’il y aura quatre station au Québec. Cinq avec Gatineau.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@LouLafontaine Ce n’est pas le cas pour les TGV en Europe ou au Japon où la concurrence entre l’aérien et le TGV force les prix à baisser

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@Eric_Diamond Le TGV est tellement plus rapide qu’il sauve une journée de déplacement. Voilà vous venez de sauvé $250 d’hôtel.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@FrancoPhilou @Eric_Diamond La 401 est-elle rentable? La transcanadienne? Le chemin de fer CP? La voie maritime du St-Laurent? Les grands projets structurant ne sont pas directement rentables, mais ont des retombées économiques générationnelles.

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

“Compromise is bad” divorced man believes.

andrew engler @aerockrose

14 hours ago

Jeff Bezos reveals why compromise can be one of the worst ways to resolve a disagreement: "If I say the ceiling is 11 feet and you say it's 12 feet, we say let's call it 11 and a half. That's compromise." "The advantage of compromise... is that it's low energy, but it doesn't

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Josh Python @LostJoshPython

2 hours ago

@DroletRenee @CraigSauve @Marcheur_MTL Un réseau de bus et de train régional, ça a besoin d’une colonne vertébrale. D’où le rôle du TGV!

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Josh Python @LostJoshPython

3 hours ago

@DroletRenee @CraigSauve @Marcheur_MTL La demande n’existe véritablement pas pour que le privé y répond. Ça prendrait une service de bus publique (ou du moins subventionné), pour lequel je serais en appuis. Mais, relativement, ça ne coûterait que des peanuts, donc ça n’a absolument aucun lien avec le TGV.